{"id":11273,"date":"2021-10-21T11:30:22","date_gmt":"2021-10-21T09:30:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trace-gas.com\/?p=11273"},"modified":"2021-10-25T15:21:33","modified_gmt":"2021-10-25T13:21:33","slug":"diesel-emissionspartikelzaehler-eine-knestel-technologie-fuer-den-kfz-emissionsbereich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trace-gas.com\/de\/diesel-emissionspartikelzaehler-eine-knestel-technologie-fuer-den-kfz-emissionsbereich\/","title":{"rendered":"Diesel-Emissionspartikelz\u00e4hler: eine KNESTEL-Technologie f\u00fcr den Kfz-Emissionsbereich"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wir haben vor kurzem eine neue Partikelmesstechnik unter unserer Dachmarke KNESTEL eingef\u00fchrt. Die Partikelmessung als Teil der Hauptuntersuchung von Dieselfahrzeugen wird in den n\u00e4chsten 2 Jahren in den meisten L\u00e4ndern Europas in Kraft treten. Aus diesem Grund bieten wir wertvolle OEM-L\u00f6sungen f\u00fcr die Partikelz\u00e4hlung an!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Automobilindustrie steht vor neuen Vorschriften &#8211; die Z\u00e4hlung von Ru\u00dfpartikeln als integraler Bestandteil der Abgasuntersuchung von Dieselfahrzeugen. Alles, was Sie \u00fcber unsere OEM-Partikelmesstechnik, bestehend aus Auflademodul, Sensormodul, Ionenabscheider und Volatile Particle Remover (VPR) wissen m\u00fcssen, kommt hier ins Spiel. Das System ist leicht zu reinigen und kann sowohl als Standardl\u00f6sung als auch modular eingesetzt werden. Damit ist auch die Anpassung an individuelle Anforderungen kein Problem. Selbstverst\u00e4ndlich entspricht die Partikelmesstechnik den <strong>PTB-Anforderungen<\/strong> und kann daher bedenkenlos europaweit eingesetzt werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei KNESTEL arbeiten wir seit einiger Zeit an Messmodulen zur Z\u00e4hlung dieser Partikel und stellen potentiellen Partnern aus der Industrie die entsprechende Partikelmesstechnik zur Verf\u00fcgung:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u2705 modularer Aufbau bestehend aus Lademodul, Sensormodul, Ionenseparator und Volatile Particle Remover (VPR). \u2705 OEM-Einsatz und Demo-Aufbau m\u00f6glich, z.B. im Koffergeh\u00e4use <br>\u2705 Entspricht den PTB-A-Spezifikationen <br>\u2705 Leicht zu reinigen mit Luft oder Seifenl\u00f6sung <br>\u2705 Diffusionsaufladung erfordert u.a. keine Verbrauchsmaterialien\/Fl\u00fcssigkeiten<br><br>Die Module k\u00f6nnen als OEM-L\u00f6sung oder in Form von vormontierten Baugruppen eingesetzt werden, so dass eine Anpassung an individuelle Anforderungen problemlos m\u00f6glich ist. Die innovative Partikelmesstechnik entspricht den PTB-A-Spezifikationen und kann daher bedenkenlos europaweit eingesetzt werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-style-default\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.trace-gas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/KNESTEL_Partikelmesskoffer_1920x1080-2-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11267\" srcset=\"https:\/\/www.trace-gas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/KNESTEL_Partikelmesskoffer_1920x1080-2-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.trace-gas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/KNESTEL_Partikelmesskoffer_1920x1080-2-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.trace-gas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/KNESTEL_Partikelmesskoffer_1920x1080-2-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.trace-gas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/KNESTEL_Partikelmesskoffer_1920x1080-2-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.trace-gas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/KNESTEL_Partikelmesskoffer_1920x1080-2-960x540.jpg 960w, https:\/\/www.trace-gas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/KNESTEL_Partikelmesskoffer_1920x1080-2.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption><em>Prototypenbau in einem tragbaren Messkoffer<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Was ist das Besondere an unserer Partikelmesstechnik?<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Lademodul werden Ionen erzeugt, die dann die Partikel am Mischpunkt mit dem Abgas aufladen. Die Mischkammer ist in das Lademodul integriert. Es wird saubere Luft geladen, so dass die Koronanadel nicht verunreinigt wird. Wir nennen dies die <strong>Clean Charging Technology<\/strong>!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein gro\u00dfer Vorteil unserer Technologie ist der einfache Austausch der Coronanadel \u00fcber eine Service\u00f6ffnung im nicht kalibrierbaren Teil. Au\u00dferdem ist die elektrische Inbetriebnahme und Selbstdiagnose \u00fcber den Ladestrom m\u00f6glich. Die Aufladungsmodi k\u00f6nnen zwischen gepulster und kontinuierlicher Aufladung variiert werden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/www.trace-gas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/KNT_clean-charging-technology-1024x576.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11256 lazyload\" width=\"742\" height=\"417\" data-srcset=\"https:\/\/www.trace-gas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/KNT_clean-charging-technology-1024x576.png 1024w, https:\/\/www.trace-gas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/KNT_clean-charging-technology-300x169.png 300w, https:\/\/www.trace-gas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/KNT_clean-charging-technology-768x432.png 768w, https:\/\/www.trace-gas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/KNT_clean-charging-technology-1536x864.png 1536w, https:\/\/www.trace-gas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/KNT_clean-charging-technology-960x540.png 960w, https:\/\/www.trace-gas.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/KNT_clean-charging-technology.png 1920w\" data-sizes=\"(max-width: 742px) 100vw, 742px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 742px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 742\/417;\" \/><figcaption><em>Schaubild zur <strong>Clean Charging Technology<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Die Niederlande als Vorreiter<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Niederlande werden das erste Land in Europa sein, das am 1. Juli 2022 eine verpflichtende Partikelmessung f\u00fcr Dieselfahrzeuge einf\u00fchrt. &#8222;Wir freuen uns, unsere Partner in den Niederlanden mit KNESTEL Partikelmesstechnik zu unterst\u00fctzen, um die Kontrolle von Dieselpartikelfiltern zu erleichtern und die Luft in Europa sauberer zu machen&#8220;, erkl\u00e4rt der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Markus Knestel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ab 2022 muss dann bei der PTI (Periodic Technical Inspection) in Holland eine Partikelz\u00e4hlung bei Dieselfahrzeugen durchgef\u00fchrt werden. Nach einer Sch\u00e4tzung gibt es in den Niederlanden zwischen 100.000 und 125.000 Dieselfahrzeuge, die den Test nicht bestehen w\u00fcrden, weil ihr Partikelfilter defekt oder ausgebaut ist und die Fahrzeuge dadurch mehr Feinstaub aussto\u00dfen als gesetzlich erlaubt. Tats\u00e4chlich sind EURO 6-Dieselfahrzeuge mit funktionierendem Partikelfilter normalerweise wahre &#8222;Partikelstaubsauger&#8220; und filtern nicht nur die Fahrzeugabgase, sondern auch die Umgebungsluft. Die Anzahl der Partikel im Abgas ist also v\u00f6llig unabh\u00e4ngig von der Feinstaubmenge in der Umgebungsluft. Selbst eine Erh\u00f6hung der Feinstaubmenge in der Ansaugluft um ein Vielfaches f\u00fchrt nicht zu einer Erh\u00f6hung der Emissionsrate.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Weitere Infos finden Sie hier:\n<\/strong><a href=\"https:\/\/knestel.de\/loesungen\/automotive\/partikelzaehlung\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/knestel.de\/loesungen\/automotive\/partikelzaehlung\/<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wir haben vor kurzem eine neue Partikelmesstechnik unter unserer Dachmarke KNESTEL eingef\u00fchrt. 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